Диагностика с выездом Москва

Диагностика с выездом Москва

 

Вот все ищут диагностика с выездом Москва, а я вам скажу, что когда вы заглохли на трассе вам нужна не диагностика грузовика, а нужен ремонт грузовика на дороге. Наша компания специализируется на том чтобы запустить грузовик в полевых условиях в Москве и Подмосковье.

Допустим любимое авто не заводиться, заглох в пути или двигатель работает не как обычно. Не спешите вызывать эвакуатор и ехать в автосервис. Гораздо удобнее сначала выяснить причину неисправности, а потом уже решать, где ремонтировать автомобиль. Более того, достаточно часто, неисправность оказывается не значительной, и устранить неисправность возможно без обращения в стационарный сервис тем более что эвакуация грузовика не дешёвое занятие.

Конечно сделать диагностику может даже мой сын который с компьютером на ты, но вот диагностика и запуск неисправного авто это разные вещи. Диагностика это всего лишь инструмент автоэлетрика, как гаечные ключи для механика.

Диагностика с выездом на место поломки или стоянки вашего грузовика — это именно та услуга, которая позволит владельцу фуры понять, что именно неисправно в автомобиле и принять взвешенное решение о дальнейшем ремонте.

НАШИ ВОЗМОЖНОСТИ ПРИ  ДИАГНОСТИКИ АВТОМОБИЛЯ С ВЫЕЗДОМ:

  • Чтение и сброс ошибок;
  • Ремонт топливной аппаратуры
  • Просмотр данных о работе систем автомобиля в реальном времени;
  • Адаптация (прописка) исполнительных механизмов и датчиков, после ремонта или замены. Например: адаптация аккумулятора, коробки автомат, пневматической подвески и т.д.;
  • Ремонт пневмоподвески
  • Сброс межсервисных интервалов;
  • Ремонт коробки передач как автомата так и механики
  • Инструментальная диагностика двигателя, электропроводки и других систем авто. Данный вид диагностики необходим в ряде случаев для более точного определения причин неисправности.
  • Ремонт блоков управления грузовика
  • Ремонт электропроводки грузовиков и спецтехники на месте с выездом

 

Почему выгодно нас заказывать:

  • Выезд электрика-диагноста осуществляется как по Москве, так и в любой район Московской области;
  • Время прибытия диагноста по Москве составляет обычно 1-2 часа;
  • Диагностика автомобиля выполняется опытными электриками, которые постоянно повышают свою квалификацию на специализированных курсах, а главное опыт наших мастеров не менее 5 лет, а у некоторых  15 лет работы с грузовиками;
  • Мы используем как мультимарочное, так и дилерское оборудование, оснащенное новейшим программным обеспечением, необходимым для выполнения профессиональной диагностики авто;
  • Возможность выполнения не только компьютерной диагностики, но и проведение инструментальной проверки авто с выездом, в случаях когда электронная диагностика не дает однозначного указания на причину неисправности.
  • Мы можем выполнить ремонт Вашего автомобиля после установления причин неисправности. Для проведения выездной диагностики, к Вам будет направлена машина техпомощи, оснащенная широким спектром оборудования необходимым для выполнения ремонта автомобиля на дороге.

Диагностика с выездом МоскваОтветим на вопрос как правильно выбрать автоэлектрика?

Ну во первых мы живем в России и качество услуг не всегда на высоте. По этому случай из жизни у меня заболел зуб посмотрел рекламу по телевизору и пошел в эту сеть стоматологий вылечили мне зуб во первых в три раза дороже чем говорилось по рекламе ну да бог с ними с деньгами, но пломба вывалилась через месяц, вот это уже не в какие ворота.

Позвонил родителям они живут в области и мама посоветовала мне знакомого стоматолога. И что выдумаете кроме того что он мне вставил пломбу так еще и сделал форму и цвет как у остальных моих зубов, так мало того еще и дешевле вышло. Отсюда вывод специалист должен быть знакомым либо по совету друзей или близких.

Что делать если такого автоэлектрика не нашлось? Надо подумать логически где и как найти автоэлектрика. Ну во первых это возраст автоэлектрика итак школа ну минимум 10 лет техникум 3 года. Второе высшее еще три года специализация еще год ну и опыт минимум 3 года и получаем возраст автоэлектрика минимум 28 лет. То есть специалиста автоэлектрика моложе 28 лет просто не бывает.

Почему я вам все это рассказываю… да потому что проходимцев много стало в нашей профессии.

Наша компания уже более пяти лет оказывает услуги Диагностика с выездом Москва. И специалисты постоянно работают над улучшением обслуживания наших клиентов и их автопарка грузовиков и спецтехники. Мы не разводим вас на диагностику. Мы ремонтируем ваши грузовики качественно, а не дабы вы уехали,  с гарантией и рекомендациями по эксплуатации именно вашего авто.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Автоэлектрик с выездом

 Автоэлектрик с выездом

Автоэлектрик с выездом сегодня ремонтируем грузовой Самосвал Фотон Ауман 4 . Автоэлектрик с выездомПо словам водителя, приехал на выгрузку, а кузов не поднимается и потом дым повалил из блока предохранителей.  Открываем блок предохранителей и видим, сгорели до гола два провода. Один на задний ход второй на габариты ну и все остальные провода тоже в кашу.

Да чую работенки будет навалом . Бегло осматриваю авто и замечаю на заднем бампере галогенную фару разбираюсь куда подцеплена подключена. И прикол… кто-то подключил ее на задний ход, а там провод толщиной  0,35 мм. Понятно откуда дым коромыслом, только галогенке надо минимум 0,75 провод, а с двумя лампами и пищалкой заднего хода провод должен быть 1,5мм.

Ну или отдельный провод бросать и запитывать через реле с предохранителем. Автоэлектрик с выездом помог бы ВАМ  подключить эту фару и проблем можно было избежать.

Автоэлектрик с выездом

Автоэлектрик с выездом

Деваться не куда, надо доставать жгут и делать его по новой. Решили начать с кабины разобрали торпеду и заменили все сгоревшие провода полностью и поменяли сгоревшие предохранители.

 

 

 

Автоэлектрик с выездом Автоэлектрик с выездом Москва

Пока с салоном все переходим к проводке от кабины до заднего бампера и коробка в этом же жгуте оказалась. Полностью меняем все провода ,на этом жгуте, на новые и большим сечением и добавляем дополнительный провод для галогеновой фары заднего хода, все это укладываем в гофру и прокладываем в штатные места, крепим на пластиковые стяжки.

 

Автоэлектрик с выездомПодключаем в салоне реле и предохранитель для задней фары. Все проводка готова наступает момент истины, подключаем аккумуляторы и включаем зажигание … вроде не чего не горит, значит проводка собрана правильно начинаем проверку работоспособности всех систем работает все кроме приборки и пищалки подъема кузова.

Автоэлектрик с выездом.

Разбираем приборку, с виду все цело и водитель божился, что приборка работала. Берем лупу и внимательно рассматриваем все микросхемы и элементы приборки, ну вот защитный диод треснул от перегрева, все приборку в ремонт. Автоэлектрик выезд, в итоге решено было купить новую приборку, так как цена новой приборки оказалась меньше чем ее ремонт. форум по ремонту фотонов http://www.chinatechnika.ru/.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Техпомощь MAN с выездом.

Техпомощь MAN с выездом.

Техпомощь MAN с выездом.

Читателю, здрасте! Сегодня расскажу про техпомощь MAN с выездом одному маленькому автосервису. Автосервис взял в ремонт MAN F2000 года выпуска, не понятного …после пожара и еще и бывший праворукий короче полный конструктор, и так в сервисе поменяли турбину и первую форсунку с датчиком иглы. Машина боле менее ожила но дымила черным и вяло разгонялась. Из ошибок только неисправность датчика колен вала вспомогательного. При диагностики стало видно, что показания давления турбины менялись вяло и находились не в том диапазоне… понятно это влияет на динамику разгона и на некоторых режимах идет пере обогащение  смеси.  Датчик стоял от МАНа ТГА 4 контактный бош с датчиком температуры и ребята наверное не нашли распиновки датчика и методом тыка погасили ошибку понятно что не о какой нормальной работе этого датчика речь и не шла. Поставили новый оригинальный датчик наддува и показания нормализовались и машинка стала меньше дымить и чуть по бодрее реагировала на педаль газа. Фишка моторного жгута (груша) Но не в идеале . замена вспомогательного датчика колен вала ни чего не дала. Причем присмотревшись к параметрам датчика иглы и вспомогательный датчика колен вала. Я заметил некоторую закономерность но они оба показывали полную ересь. То есть данные есть, но они не верные. Открываем схему электрооборудования и смотрим… ага эти два датчика сидят на общем минусе в блок EDC. Начинаю прозванивать схему этих датчиков и понимаю что после пожара проводку собрали не правильно, причем явно не верно. Переделываем схему в соответствии с заводом изготовителем …о игла начала давать нормальные данные, а ошибка по вспомогательному датчику колен вала осталась. Понятно, сигнальный провод датчика где то сгнил. Техпомощь MAN с выездом. Техпомощь MAN с выездом.Долго не думая снимаем переходную фишку с рамы в кабину о ооо  тут уже все зеленое сгнили пины, меняем пины, делаем диагностику по новой,    все ошибок нет. Двигатель работает ровно и бодро откликается на педаль. Я регулярно оказываю техпомощь маленьким сервисам так что обращайтесь поможем.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Автоэлектрик с выездом Московская область.

Автоэлектрик с выездом Московская область.

 

Автоэлектрик с выездом Московская область.И так сегодня автоэлектрик с выездом едет в город Кашира. С лучилась беда с машинкой фотон не включается зажигание и грузовичек не заводится. Приезжаю смотрю машинка подъехала к пандусу разгрузки там и осталась закрыв собой грузовые ворота магазина.  Однако приступим к осмотру авто. Открываю аккумуляторный отсек с виду все нормально хоть и все зеленое и на соплях еле держится но контакт везде есть. Открываем кабину лезем к стартеру о тут все сгнило, а что не сгнило то сгорело. Берем вд-40 и все обильно поливаем дабы не создать себе дополнительной работы.

 

 

 

Автоэлектрик с выездом Московская область.

 

Начинаем ремонт электропроводки старый разъем удаляем он нам не нужен лишний переход нам не к чему, длинны проводов нам хватает.

 

 

Автоэлектрик с выездом Московская область.Обрезаем, обжимаем два провода клеммой и герметизируем термоусадкой с клеем. Собираем все на место и пробуем что вышло. Зажигание у нас появилось но втягивающий не срабатывает, ага надо глянуть вольтаж на акб. Ну вот 16 вольт без нагрузки, при включенном зажигании падает до 15 вольт. Надо прикуривать или заряжать акб… похоже что включенный реф все вытянул из акб. Автоэлектрик с выездом Московская область помог прикурить автомобиль машинка поехала дальше развозить продукты по магазинам. Хороший грузовик но как у всякой бюджетной машины есть куча недостатков но работать по городу можно.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Автоэлектрик с выездом Москва цена

Автоэлектрик с выездом Москва цена

Поступил ночной звонок;

— Автоэлектрик с выездом Москва цена вопроса?

Договорились о бюджетном варианте ремонта. DAF 105 2008 года. По приезду автоэлектрика, после диагностики стало ясно что машина не заводится потому как не запитан блок EDC, необходим ремонт моторного жгута электропроводки, но клиент хотел по дешевле. Пришлось поставить перемычку. Все, машина завелась и нормально заработала. Дело было ночью в 100 км. от Москвы. С утра водитель поехал в сторону Москвы на загрузку и перезвонил нам, так как у него начала пропадать педаль газа, и двигатель просто вставал в 1000 оборотов и не реагировал на педаль газа. Дело в том, что на DAF 105, если моторный жгут начал барахлить, то кроме как замены всех проводов проблема на решается, он так и будет барахлить, то здесь, то там, то одно откажет, то другое-клиент об этом был предупрежден. Поехали еще раз, сделали диагностику DAF 105, так и есть, еще два провода барахлят. Было принято решение вытащить жгу моторный из машины и восстановить его прям на трассе, за одно и перемычку убрать. Автоэлектрик с выездом Москва ценаКогда перебирали жгут проводки увидели, что еще 5 проводов уже имеют дефекты и вопрос их обрыва пару месяцев. У нас большая практика и если наши электрики говорят, что надо менять проводку, значит надо менять. Иначе так и будите платить трижды. Мы также знаем на чем можно с экономить и если есть такой вариант, то мы обязательно вам его подскажем. Вернемся к нашему ДАФ 105-  после ремонта жгута, замены всех проводов и укладки в новую гофру- заводим машину, заводится штатно ,ошибок по двигателю нет, все работает. Как правило, по статистике, наша проводка работает без сбоев 3 года так как мы закладываем провода большего сечения чем штатные и чуть по другому укладываем гофру и не герметизируем гофру, а наоборот делаем сливы для воды. Автоэлектрик с выездом Москва цена может быть разной но качество работы не должно страдать. Обращайтесь, всегда поможем…

 

Автоэлектрик с выездом Москва цена

 

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системы

Ремонт тормозной системыРемонт тормозной системы Рено Премиум DXI. В этот раз я не куда не ездил клиент приехал сам. Это радует не надо тратить время на передвижения по Москве. Проблема в следующем (по итогам диагностики) нет связи с модуляторами передней и задней оси. В итоге не работает система EBS и педаль тормоза становится жесткой, короче тормозов нет. Вот это я называю запущенный случай.

Начинаем разбираться, лезем под седло снимаем фишку с заднего модулятора и мерим питание и кан шину. В нашем случае питание на модулятор приходит, а вот одна линия кан отсутствует обрыв проводки надо прозванивать проводку от выхода из кабины до модулятора. Открываем переднюю защиту жгутов, Находим разъем заднего модулятора и видим что он весь покрытый зеленью абсолютно весь))) ясно надо заменить сгнившие пины в разъеме.

Одна проблема решена тоже самое проделываем с передним модулятором и  здесь чуть по сложнее, сгнили два провода в жгуте проводки. Разбирать жгут слишком накладно по деньгам, кидаем новый кабель до переднего модулятора и дело с концом. Все делаем диагностику еще раз и проводим тесты модулятора переднего и заднего. Я  в шоке все заработало без нареканий. А водитель в шоке от тормозов.

Но есть еще одна досада горит лампочка неисправности тормозов прицепа. Подключаем диагностику  к прицепу есть ошибка по датчику абс правый. Придется лезть под прицеп. Под прицепом картина такая датчик абс просто вытек из своего корпуса, водитель говорит что колодки заклинило. ну и перегрел ступицу. Ну в принципе замена одного датчика АБС на прицепе и тормоза будут огонь, но это уже без меня.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Ремонт блока EDC MAN

Ремонт блока EDC MAN

Ремонт блока EDC MANИ так сегодня ремонтируем блок управления двигателем MAN TGS. История такая МАН ТГС первых выпусков блок EDC 7 .  Машинка встала на трассе, при диагностики блок на связь не выходит. Проверили проводку до блока управления двигателем, прозвонили все питающие цепи и провода диагностики, все цело, ясно дело в блоке.

Снимаем блок и везем его на стол для ремонта. Открыв блок видим что блок уже ремонтировали, но как то  тяп ляп. По этому все и развалилось. Начинаем ремонт блока подаем  +5 (платы 23, 22) подается напряжение  .На выводы блока управления 36, 18. Включается реле К600, которое включается через вывод 35 подачей нулевого потенциала с драйвера этого же контроллера. Короче дальше технология пайки и т.д. не буду грузить…

Считываем ошибки через диагностический прибор. При переполненном буфере происходит блокировка драйверов. Все ясно сгорела зашита по питанию. Перепаиваем сгоревшие элементы и убираем весь колхоз который был сделан до нас. Подбираем качественную элементную базу, не Китай. Иначе снова придется ремонтировать, но уже бесплатно, по гарантии. По этому лучше сразу сделать качественно.

Все тестируем блок на ремонтном столе. Все ремонт блока EDC MAN закончен едем к машине и тестируем его на машине под нагрузкой. В принципе машинка работает в штатном режиме без косяков.

Компьютерная диагностика показывает, что все параметры в норме. Все можно отправлять машину в рейс. Вроде все просто, описал все за пять минут, а гемору было на два дня. Ремонт блока осуществлял наш специалист по МАН-ам Макс. Все пока, пока.
Ремонт блока EDC MAN Ремонт блока EDC MAN

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Ремонт МАН

Ремонт МАН

Ремонт МАН Ремонт МАН, очередной вызов на МАН ТГХ. Проблема в следующем не включается зажигание- со слов клиента. Приезжаем интересуемся, что делали с машиной говорят не чего просто зарядили аккумулятор. Вот это и пугает. Залажу в салон чтобы сделать диагностику и чую пахнет горелой проводкой.

Даже диагностику не стал подключать дабы не спалить свой дорогущий прибор. Разбираем блок предохранителей и извлекаем из него блок ZBR. Из него явно воняет горелым так ради прикола, разбираем блок ZBR и видим что плата сгорела дотла.

Так бывает на этих машинах если путаем полярность на АКБ, но некто так и не признался что попутал клеммы и повторяли как мантру он сам на базу приехал. Да и ладно все равно Ремонтировать  МАН надо. Подкидываю блок ЗБР из своего запаса немного не той конфигурации просто чтобы проверить что еще успели сжечь.

Подключаем диагностику и находим еще один неисправный блок это PTM на нем сгорел CAN . Блок диагностируется но по кану не общается не с одним блоком. И так имеем два блока под замену ЗБР и ПТМ. Только это не все еще нам понадобится программирование блоков и привязка ключей (иммобилайзер), а это еще 20 рублей.

Клиент в шоке и взял паузу на неделю. В итоге мы подобрали блоки с разборки и прописали их в машину. Все ремонт МАН закончен все заработало и поехало. Ну очень дорогая ошибка перепутать клеммы на мане.Ремонт МАНРемонт МАН

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Автоэлектрик с выездом по Москве

Автоэлектрик с выездом по Москве

Автоэлектрик с выездом по Москве

Автоэлектрик с выездом Москва

 

И так, автоэлектрик с выездом по Москве снова спешит на помощь. В этот раз мне достался грузовик Рено Премиум DXI 2007 г.в. Позвонил клиент сказал, что машина не тянет и проблемы с АВС. Причем форсунки проверяли и проблем с ними нет, вот это реально интрига при условии, что компрессия в норме.

Ну думаю все просто ша приеду сделаю диагностику и тест компрессии и пусть ремонтируют мотор. Приезжаю запускаю двигатель подключаю диагностику и прикол у меня 1-2-3 форсунке в обрыве и по 6 форсунке обрыв старый месяц назад был. Вот блин сюрприз которого я не ждал по ходу придется попотеть. Ну думаю  наверное перегрели компрессор и жгут форсунок лежит на компрессоре и трется по корпусу компрессора придется испачкаться.

Поднимаем кабину и с жгутом все в порядке ну распотрошил жгут над компрессором так на всякий случай. И понял что придется вымазаться конкретно придется открывать клапанную крышку. Открываем клапанную крышку и вот прикол все провода до форсунок оголенные то есть оплетка провода высохла и осыпалась. Ну да такое частенько ремонтируем но ребята проверяли где то в сервисе форсунки и им бы точно сказали, что у них проводка кончилась.

Ну че на жгут  смотреть, надо его вытащить и собрать новый. И так вытащил я жгут, измазался весь как ребенок. Изготовил новый жгут и поставил его на место, время ушло 5 часов. Завел мотор проверил  сделал тест компрессии нет все в норме и форсы живы и мотор гуд. Ну осталось еще разобраться с АБС . Ну тут все просто без затей сгнили разъемы АБС как на тягаче так и на прицепе. Быстро поставил розетки АБС.

Подключаю диагностику прицепа а там неполадки… Надо лезть под низко рамный прицеп, нашел гнилую фишку модулятора прицепа, отремонтировал разъем. Ну думаю на этом все страдания закончились, подключаю диагностику прицепа… два датчика АБС в обрыве. Опять под прицеп так и есть на одном датчике разъем сгнил, на другой стороне сгнил провод от модулятора до разъема датчика АБС, и плюс сам датчик сдох. Короче повеселился сегодня вдоволь. Автоэлектрик с выездом по Москве не очень то простая работенка и супер грязная.Автоэлектрик с выездом по МосквеАвтоэлектрик с выездом по Москве

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Техпомощь выезд

Техпомощь выезд

Техпомощь выезд

Техпомощь выезд

Всем, привет! Спешу обрадовать всех наших клиентов. Готова и полностью скомплектована очередная машина техпомощи с выездом по Москве.

В этот раз в качестве мобильного автосервиса мы решили использовать Volkswagen Amarok. Особыми техническими характеристиками машина не блещет, но внушает доверия нашим клиентам. Как говорится все лучшее …., а нет,  чем бы клиент не тешился, лишь бы не руками, опять не то. Короче лучше о том в чем мы доки.

И так машинка имеет источник питания на 220 в. +генератор на 220. фара искатель для комфортной работы ночью. Автономный подогреватель на 4 кв. чтоб не замерзнуть зимой. Полный привод чтоб лазить по стройкам и карьерам, ну инструмент ручной и электрический и расходные материалы для ремонта проводки. И главное, что нужно для успешной техпомощи с выездом диагностическое оборудование Bosch KTS Truck с лицензией на два года, который позволяет диагностировать грузовики, прицепы,  автобусы и спецтехнику.

А также делает калибровки, прописывает блоки, делает адаптации. Короче, ремонт техники обречен на успех. Все это мелочи, плюс специалист с высшим инженерным образованием и умнейшими мозгами дают в сумме 100 % гарантию того, что Ваш авто уедет дальше зарабатывать Вам огромные бабки, и вы на долго забудете о вылеченной проблеме.

Самое важное, что  у нас грамотные и адекватные автоэлектрики, а это сила. Главное преимущество для наших клиентов- чем больше у нас машин, тем меньше время ожидания техпомощи.

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!

 
 

Техпомощь

Круглосуточная служба техпомощи с выездом

Техпомощь

Техпомощь на дорогах Москвы и Московской области позволяет решить массу проблем, связанных с техническим состоянием автомобиля. Наша команда опытных специалистов оказывает диагностические услуги с выездом, который поможет восстановить работу авто за минимальный промежуток времени. Мы работаем круглосуточно, всегда готовы помочь и при себе имеем все необходимые инструменты и запасные детали. Оперативный выезд наших профессионалов возможен по городу и области. Быстрое прибытие на место позволит сэкономить деньги и собственное время.

В каких случаях нужен вызов специалиста?

Профессиональная техпомощь необходима в случае, когда автомобиль получил неисправность и не может продолжать самостоятельное передвижение. Каждый автомобиль индивидуален и отличается по типу установленных рабочих систем. Поэтому, автовладельцу нужен квалифицированный мастер с опытом работы.

Наш клиент получает комплексное обслуживание вне зависимости от сложности поломки. В случае если машина не подлежит оперативному ремонту, осуществляется транспортировка техники на СТО. Специалисты готовы обслуживать авто в любое время, при этом не требуется самостоятельная покупка деталей. Наша служба техпомощи поможет недорого восстановить работу любого автомобиля.

Распространенные неисправности автомобилей

За все время существования услуги техпомощи на дороге наши специалисты столкнулись с множеством различных проблем, связанных с технической частью автомобиля. Причин для полной остановки машины довольно много, в частности наиболее популярная — разрядка АКБ. Аккумулятор получает глубокий разряд на ходу из-за неработающего генератора. Соответственно спустя несколько километров авто полностью прекращает движение.

Основные неисправности автомобилей для выезда автотехпомощи:

  1. Проблемы с двигателем
  2. Разряд аккумуляторной батареи
  3. Повреждение тормозной системы
  4. Неисправности датчиков и бортового компьютера
  5. Короткое замыкание в системе
  6. Нарушение работы навесного оборудования

Круглосуточная выездная техпомощь автомобилистам также выезжает в  Подмосковье, имеет свой эвакуатор с возможностью перемещения автомобиля к СТО. Автопомощь в экстренном режиме осуществит устранение неполадки авто, при этом практически не требуется вскрытие рабочих узлов машины. Также достаточно популярен выезд техпомощи на дом, где расположен автомобиль клиента, требующий замены деталей для экстренного ремонта. Для вызова следует воспользоваться нашими контактами. Водитель может эвакуировать свой автомобиль в указанную точку города или провести полную диагностику всех систем.

Обслуживание авто профессионалами

Быстрый вызов техпомощи для автомобиля с автоэлектриком предоставляет возможность экономии средств и времени. Клиент получает комплексное ТО на месте. Можно выделить несколько преимуществ нашей техпомощи с выездом:

  • высокая скорость прибытия (от 10 минут в зависимости от расстояния);
  • запас фирменных запчастей;
  • комплексная техпомощь 24 часа в сутки;
  • невысокие цены на услуги;
  • возможность выезда в район.

Комплексная срочная техпомощь на дороге является уникальной возможностью быстро обслужить авто за небольшие деньги. Поэтому, при наличии поломок следует обращаться исключительно к нам!

Понравилась эта статья? Поделитесь ею!